Ils sont venus des 4 coins de la France<\/strong> et m\u00eame des Pays-Bas<\/strong>.
D\u00e8s les essais libres, les ennuis commencent pour certains.
Il ne s’agit que de probl\u00e8mes m\u00e9caniques et aucune chute n’est \u00e0 d\u00e9plorer.
Vendredi soir, au cours du traditionnel briefing, les 2 nouveaux pilotes se pr\u00e9sentent devant l’assembl\u00e9e.
De nationalit\u00e9 n\u00e9erlandaise, c’est en anglais qu’ils s’expriment, ils sont traduits en instantan\u00e9 par Etienne Huon De Penanster<\/strong> que nous appellerons dor\u00e9navant Etienne<\/strong> vu qu’il est le seul \u00e0 porter ce pr\u00e9nom. Merci Etienne pour avoir bien tenu le micro<\/em> (Guesch Patti si tu nous lis, c’est pour toi).
Brian Slooten<\/strong> et Tomas De Vries<\/strong> nous expliquent qu’ils ont un palmar\u00e8s long comme le bras.
Tous 2 ont particip\u00e9 au championnat d’Europe de Supermono et continuent de rouler en Moto 2 pour Brian et en 1000 dans le championnat Allemand pour Tomas.<\/p>\n\n\n\n
Brian Slooten :<\/p>\n\n\n\n Tomas De Vries :<\/p>\n\n\n\n Jasper Verschoor :<\/p>\n\n\n\n A 10h15 pr\u00e9cises, les pilotes du Challenge des Monos<\/strong> s’\u00e9lancent pour leur premi\u00e8re s\u00e9ance qualificative. Nicola Bonduelle :<\/p>\n\n\n\n Tom Bonduelle :<\/p>\n\n\n\n Nicolas Pinot :<\/p>\n\n\n\n L’apr\u00e8s-midi, c’est sous un soleil de plomb que les pilotes prennent la piste. Pour rouler, il faut se lever t\u00f4t, trop t\u00f4t pour certains. Podium Scratch Course 1 :<\/p>\n\n\n\n Matthieu Wattremez <\/p>\n\n\n\n Adrien Doux :<\/p>\n\n\n\n JC Barriot :<\/p>\n\n\n\n Podium Mono2 Course 1 :<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n A 15h30, le d\u00e9part est donn\u00e9 mais au bout de 10 tours \u00e0 peine, le drapeau rouge est agit\u00e9 suite \u00e0 la chute de Tom Bonduelle<\/strong> en sortie du virage H\u00f4tel<\/strong>. Bruno Collin :<\/p>\n\n\n\n![\"Brian](\"https:\/\/challengedesmonos.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/test040824-2311-Brian-Slouten.jpg\" "\\"Brian")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n
Qu’\u00e0 cela ne tienne, \u00ab\u00a0dura lex sed lex\u00a0\u00bb, ils vont devoir porter le gilet jaune, non pas par nostalgie du mouvement \u00e9ph\u00e9m\u00e8re de 2018 mais par s\u00e9curit\u00e9.
C’est ce qui est \u00e9crit dans le r\u00e8glement, \u00ab\u00a0Beginner riders will wear a fluorescent yellow safety vest during their first participation in a Challenge des Monos race.\u00a0\u00bb
Au passage, la version anglaise du dit r\u00e8glement date de 2024 et il n’est pas fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 une quelconque obligation de porter un gilet airbag.
Malgr\u00e9 des tentavives de n\u00e9gociations avec la direction de course, les pilotes bataves vont devoir s’\u00e9quiper, quant au webmaster qui n’a pas mis \u00e0 jour le site, il est en train de dess\u00e9cher au fond d’un puits.
Non, c’est une blague, comme il est \u00e9galement le r\u00e9dacteur des articles du Challenge des Monos<\/strong>, il continue d’\u00e9crire les fadaises que vous lisez en ce moment mais pr\u00e9sente cependant sinc\u00e8rement ses excuses aupr\u00e8s des pilotes non francophones du Challenge des Monos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\nSamedi<\/h2>\n\n\n\n
En fait, pas tout \u00e0 fait puisque que c’est le moment qui a \u00e9t\u00e9 choisi pour ravitailler le parc des commissaires de piste r\u00e9partis sur les points strat\u00e9giques du circuit.
Bref, la s\u00e9ance d\u00e9marre quand m\u00eame mais avec 4 minutes de retard.
Comme \u00e0 son habitude, Nicolas Bonduelle<\/strong> signe le meilleur temps, imm\u00e9diatement suivi par son fils Tom<\/strong> et Nicolas Pinot<\/strong> qui compl\u00e8te la 1\u00e8re ligne provisoire.<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n
Les pilotes hollandais d\u00e9couvrent le circuit et signent respectivement le 5\u00e8me et le 9\u00e8me temps.
Leur v\u00e9locit\u00e9 finit par convaincre les autorit\u00e9s de les dispenser de la yellow jacket pour la suite de l’\u00e9preuve.<\/p>\n\n\n\n
Les am\u00e9liorations de chrono sont anecdotiques et la hi\u00e9rarchie qui s’est dessin\u00e9 le matin ne change pas et aucun bouleversement n’a lieu dans la grille de d\u00e9part.<\/p>\n\n\n\nDimanche<\/h2>\n\n\n\n
D\u00e9part \u00e0 8h30, comme \u00e0 l’accoutum\u00e9, Nicolas Bonduelle<\/strong> s’envole en t\u00eate, derri\u00e8re, les autres pilotes vont tenter de moissonner ou plut\u00f4t glaner quelques points tant la sup\u00e9riorit\u00e9 de Nico Bonduelle<\/strong> est grande.
le 2\u00e8me, Nicolas Pinot<\/strong> est rel\u00e9gu\u00e9 \u00e0 15 secondes et 15 secondes le s\u00e9pare encore du 3\u00e8me, Tom Bonduelle<\/strong> bataille ferme, lui, pour d\u00e9crocher la derni\u00e8re place vacante du podium.
Il r\u00e9siste vaillamment aux assauts du pilote n\u00e9erlandais Tomas De Vries<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n
Matthieu Watremez<\/strong>, dit Matt Watt, a troqu\u00e9 un temps la moissonneuse pour la Kramer<\/strong> avec r\u00e9ussite et s’empare de la 5\u00e8me place devant Adrien Doux<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n
En Mono2, JC Barriot<\/strong> domine les d\u00e9bats et signe un tr\u00e8s beau temps de 1’11″240, pas mal pour la petite cat\u00e9gorie.<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n
A distance, Thierry Fl\u00e9ga<\/strong>r ne se lasse pas de monter sur le podium, accompagn\u00e9 de Thibaut Faivre<\/strong> !
A noter que Gr\u00e9gory Hache<\/strong> ne verra pas le drapeau \u00e0 damiers suite \u00e0 des soucis techniques.<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n
Une nouvelle grille est publi\u00e9e sur la base des r\u00e9sultats du tour pr\u00e9c\u00e9dant le drapeau rouge.
\u00c7a ne change rien puisque Tom Bonduelle<\/strong> a r\u00e9ussi \u00e0 r\u00e9parer \u00e0 temps et il s’installe en premi\u00e8re ligne.
Deuxi\u00e8me d\u00e9part, \u00e0 peine le premier virage n\u00e9goci\u00e9 que Thibaut Faivre<\/strong> chute et provoque un peu la pagaille \u00e0 l’arri\u00e8re du peloton.
Il se rel\u00e8ve avec une forte douleur au poignet et le verdict est sans appel, fracture du poignet gauche, ou droit, on ne sait plus avec ces selfies qui retournent tout.
La course continue cependant et, devinez quoi, c’est Nicolas Bonduelle<\/strong> qui m\u00e8ne la course.
Derri\u00e8re, en grand nostalgique de la nature, Matthieu Watremez<\/strong> entame une glissage \u00e0 l’entr\u00e9e de la parabolique qui l’emporte jusque dans le parterre d’herbe apr\u00e8s les graviers.
Dans la man\u0153uvre, Adrien Doux<\/strong> effectue \u00e9galement une inspection minutieuse des graviers mais c’est sans chuter qu’il repart bon dernier, bravo pour la ma\u00eetrise du hors-piste.
Dernier tour, votre r\u00e9dacteur pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 est sur le point de rattraper Jasper, notre sympathique pilote hollandais, au moment o\u00f9 le drapeau \u00e0 damiers est agit\u00e9 simultan\u00e9ment avec le drapeau rouge !
Que se passe-t-il ?
On le d\u00e9couvre assez vite lorsqu’on voit Bruno Collin<\/strong>, face contre la piste en train d’examiner de tr\u00e8s pr\u00e8s le bitume du \u00ab\u00a0gauche qui tue\u00a0\u00bb.
Au moment o\u00f9 sont \u00e9crites ces lignes, Bruno est hors de danger et rigole lui-m\u00eame de sa d\u00e9convenue.<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n